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濟南東站工程和貨運大北環工程沖刺年度目標
近日，中鐵十局濟南東站工程、貨運大北環工程黨員“雙無”活動暨2017年“大干100天”誓師大會在東站路基施工現場召開，公司總經理周建明，副總經理姚德臣參加會議。大會結合黨員“雙無”活動，以向各參建項目部授予“大干100天”施工任務書和“突擊隊”旗幟的獨特形式，明確了下半年主要形象進度和重要工期節點，并進一步對工程安全、質量、環保、信用評價及隊伍穩定等進行細化考核；黨員代表宣讀了 “雙無”安全承諾書，充分發揮了黨員 “抓安全、控質量、保節點”的模范帶頭作用；所有參建員工集體宣誓，表示要服從計劃指令，堅定必勝信念，統一了全體參建員工“咬定目標、鼓足干勁、苦干實干”的大干勁頭，爭取全面完成3.76億的施工任務，為“大干100天”活動交上一份滿意的成績單。
“全體干部要以這次活動為契機，堅定大干信心決心，強化現場安全質量，加強成本管控理念，注重活動成果積累，保證大干相關工作落實有聲有色，確保大干施工進度有序推進，”中鐵十局一公司總經理周建明要求。
9月份，公司開展“大干100天確保完成施工產值24億元活動”開展以來，施工指揮部迅速行動，對東站、北環工程目前施工進展情況進行現場調查分析，在確保達到安全、質量、征拆、環保預期目標的前提下，認真剖析生產現狀、施工組織及重難點問題，分析判斷各種資源配置現況，對公司下達的產值目標進行分劈細排，對主要形象進度和工期節點進行分析確認，形成符合目前東站、北環工程施工生產實際的施工任務計劃。至此，中鐵十局濟南東站工程、貨運大北環工程全面進入2017年施工產值完成和工期節點兌現的快車道。（周生堂 蔡雅楠 婁曉寧）
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濟南東站工程
濟南東客站位于濟南市東部歷城區，是濟南市實施南控、北跨、東拓、西進規劃戰略的重要環節，是濟南鐵路樞紐的三個主客站之一，站區集高鐵、城際鐵路、軌道交通、市政公交等多種交通方式于一體，是一座大型的綜合交通樞紐。濟南東站距離遙墻國際機場約12.5公里，東站及地鐵R3線建成后，將實現高鐵與航空的快速換乘。
濟青高鐵濟南東客站為濟青高鐵始發站，全長3.25Km。設計規模8臺17線；為增加濟南樞紐發車能力，預留了引入濟南站的1臺2線；站場北側按照4臺8線規模預留了濟濱、濟泰城際場，將來的整體規模將達到“13臺27線”。東站建成后年旅客發送量約1400萬人。
主要工程數量路基土石方290萬方，地基處理CFG樁113萬延米，框構中橋6座計27000頂平米，涵洞7座計780橫延米，正線鋪軌13.7km、站線鋪軌14.7km、道岔94組，R3線區間409米，代建市政配套工程建筑面積5.9萬平米，地下通廊3.3萬平米。
工程造價：標段合同總造價9.2億元（不含地鐵及站房相關工程）。
合同工期：濟南東客站計劃工期39個月，開工時間為2015年10月1日，竣工時間為2018年12月31日。
貨運大北環工程
被稱作“貨運大北環” 的新建膠濟鐵路至膠濟鐵路聯絡線為雙線I級鐵路,設計行車速度120Kｍ/h。根據計劃,是山東省濟南市真正意義上控股的鐵路，也是省級重點工程。該線路途徑德州齊河縣、濟南天橋區、歷城區和章丘區，總長50.487km，合同開工日期2016年6月16日，工期36個月，合同竣工日期2018年12月23日竣工。實際開工日期2016年7月20日，工期36個月，調整后竣工日期2019年6月30日竣工。
建成后，所有經過濟南的鐵路貨運線將不再通過濟南市區，全部北移至黃河以北，真正實現濟南市鐵路運輸“客內貨外”的總體布局，在釋放老濟南火車站的客運能力，為市民出行帶來更多便利的同時，對美化城市環境、改善空氣質量、提升泉城形象起著重要作用。此外，該工程還在歷城區董家街道配套建設貨運場站，為濟南市打造區域物流中心提供有力支撐。